Constructorio

Ferrovial seleccionado para la ingeniería y el diseño del tren de Alta Velocidad de Texas

Ferrovial seleccionado para la ingeniería y el diseño del tren de Alta Velocidad de Texas
octubre 25
10:48 2015

Dallas Houston Constructors, consorcio liderado por Ferrovial Agroman, realizará los trabajos de ingeniería y diseño durante la etapa de desarrollo del proyecto

Un consorcio liderado por Ferrovial Agroman ha sido seleccionado porTexas Central Partners (TCP) para llevar a cabo los trabajos de pre-construcción del futuro tren de Alta Velocidad que unirá las ciudades de Dallas y Houston, en Texas. TCP, iniciativa privada promotora del proyecto, será responsable del diseño, financiación, construcción, operación y mantenimiento.

Se trata de un proyecto semilla, cuya realización final está sometida al cierre de la financiación, así como a completar los permisos de expropiaciones y medioambientales.

El consorcio está liderado por Ferrovial y ejecutará trabajos valorados por TCP en 130 millones de dólares, que lo ponen en clara ventaja para la adjudicación del diseño y construcción, en el caso de que el proyecto vaya adelante. El valor del diseño y construcción del proyecto se sitúa por encima de los 10.000 millones de dólares. Dallas Houston Constructors (DHC) es el nombre del consorcio del que también forma parte Archer Western Construction.

El consorcio de Ferrovial ha sido seleccionado por la amplia experiencia que aporta en las tareas de diseño, construcción y mantenimiento de líneas de Alta Velocidad, así como en construcción en el estado de Texas. Ferrovial Agroman ha participado en los proyectos de transporte más complejos llevados a cabo en este estado, como las autopistas LBJ y NTE en Dallas, además de construir una cuarta parte de la red de alta velocidad en España, colaborando en todas las líneas desarrolladas hasta la fecha.

Archer Western es una subsidiaria del grupo Walsh, constructora norteamericana con 117 años de historia. Durante la última década ha acumulado una amplia experiencia en el mercado ferroviario de Texas, habiendo construido 26 estaciones en las líneas DART y DCTA, entre otras infraestructuras. Además, es el cuarto mayor constructor de puentes en Estados Unidos.

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